Bei einer Inspektion werden alle sicherheitsrelevanten und von Verschleiß betroffenen Teile geprüft. Wer Abnutzung und Rostschäden früh erkennt, verhindert die teure Reparatur später — und beim Verkauf ist bei nachgewiesener Wartung ein höherer Erlös sicher. Die Dokumentation im Serviceheft ist außerdem Voraussetzung für die Hersteller-Garantie.
Die HU nehmen wir dienstags und donnerstags nach Vereinbarung an. Und damit der Termin nicht untergeht: Auf Wunsch erinnern wir Sie automatisch per E-Mail an die nächste Hauptuntersuchung — Sie hinterlegen einmal Kennzeichen und Adresse, den Rest übernehmen wir.
Die Informationen aus dem internen Fehlerspeicher lesen wir mit modernsten Diagnosesystemen und der passenden Prüfsoftware aus und erstellen einen detaillierten Fehlerbericht. Erst nach der Auswertung wird repariert. Dank unserer Diagnosetechnik — ein Gutmann Tester der neuesten Generation — sind wir auf alle Fahrzeugfabrikate eingerichtet.
Geringe Schäden nach einem leichten Unfall beseitigt unser geübtes Team unkompliziert und schnell — Ersatz und Neulackierung des Teils sind dabei meist nicht nötig. Auf Basis einer umfassenden Schadenanalyse vereinbaren wir gemeinsam, was tatsächlich gemacht wird, samt Kosten und Alternativen. Bei starken Beschädigungen richten wir die komplette Karosserie und lackieren nach; dabei achten wir auf eine bestmögliche Annäherung an den originalen Lack.
Egal ob kleiner Kratzer oder schwerer Unfallschaden — unser Service reicht von der ausführlichen Schadensanalyse bis zur detailgenauen Dokumentation sämtlicher Reparaturschritte für Ihre Versicherungsunterlagen. Ein Ersatzfahrzeug stellen wir bereit, damit Sie in der Zeit nicht stehen bleiben.
Klimaanlagen verlieren durch natürlichen Schwund Kühlmittel — alle zwei bis drei Jahre sollte es erneuert werden. Wurde die Anlage lange nicht genutzt, werden Dichtungen spröde und undicht. Mit einem Kontrastmittel machen wir die Leckage sichtbar und beseitigen den Defekt. Unser Meister ist ausgebildeter Klimaanlagentechniker.
Reifentyp, Dimension, Geschwindigkeitsindex, DOT-Nummer — falsche Bereifung kann Bußgeld und Punkte kosten und im schlimmsten Fall zum Unfall führen. Wir beraten Sie bei der Wahl und kümmern uns um das Wechseln, Wuchten und Waschen. Montier- und Auswuchtgerät stehen im Haus.
Zieht der Wagen, läuft ein Reifen einseitig ab oder steht das Lenkrad schief, vermessen wir die Achse auf unserem eigenen Vermessungsstand und stellen sie neu ein.
Vollrestaurationen sind bei uns kein Nebengeschäft, sondern Passion: ein VW Käfer Cabrio von 1979, ein Golf Cabrio von 1985, Ganzlackierungen, Schweiß- und Löttechnik am Blech. Unsere Blechschlossermeister-Erfahrung reicht von Käfer 1302 und 1303 bis zum Ford Mustang.
Typ 1, 2, 3, 15, 17, 155, 181 — bei den luftgekühlten VW sind wir zu Hause, ebenso bei WBX- und Typ-4-Motoren und bei T1 bis T5. Doppelte Weber-Vergaser einstellen und bedüsen gehört dazu. Auch für sehr flache Boliden haben wir die passende Hebebühne.
Sie hinterlegen Kennzeichen, Namen und E-Mail-Adresse — und bekommen rechtzeitig vor dem nächsten HU-Termin automatisch eine Erinnerung. Kein verpasster Termin, kein Bußgeld.